Винт алюминиевый Legacy, четырёхлопастной Turning Point

Винт алюминиевый Legacy, четырёхлопастной.

Серия алюминиевых винтов со сменной втулкой, как для подвесных двигателей, так и для двигателей с поворотно-откидной колонкой, мощностью 40-300 л.с.
Эти винты произвели революцию на рынке алюминиевых винтов.
Используя при создании винтов Legacy уникальную технологию Swept Cleaver, Turning Point добился того, что эти винты работают так же быстро, как винты из нержавеющей стали своих конкурентов, а иногда даже быстрее!
Сверх жёсткие свойства металла, уникальная геометрия лопастей, агрессивный угол наклона – это то, что обеспечивает производительность винтов из нержавеющей стали по ценам алюминия! Улучшается не только максимальная скорость и управляемость, но и производительность на средних оборотах, что позволяет добиться экономии топлива.
Эксклюзивное порошковое покрытие Ultracoat конкурирует по своим характеристикам с автомобильной отделкой и, при этом, более долговечно, чем краска.
Ультрасовременный пяти ступенчатый процесс покрытия придает гребному винту равномерно блестящий внешний вид, что улучшает внешний вид любой лодки.
Кроме того – это высокий стандарт защиты алюминия от коррозии.
Винт выглядит, как новый, дольше!
Применение установочных комплектов (втулок) MasterGuard обеспечивает эффективную защиту элементов редуктора от повреждения при ударе винта о препятствие.
Замена поврежденного винта, или втулки производится в считанные минуты.

Предназначен для двигателей мощностью 40-150 л.с.

FORCE: редуктор 4.25″ (15 шлицов)
75 л.с (1999 г.) / от 90 до 150 л.с (от 1995 г.).

Втулка 501
HONDA: редуктор 4.25″ (15 шлицов)
(1995-1998 г.): 75, 90 л.с.

Втулка 501
P60 / 75, 90 л.с. (от 1999 г.) / 100, 115, 130 л.с. (не включая 115D).

Втулка 507
MERCURY & MARINER: редуктор 4.25″ (15 шлицов)
Двух и четырёхтактные

от 40 до 60 л.с. Bigfoot / 70 л.с. (1987-1989 г.) / 75, 80 л.с. (1978-1989 г.),

от 90 до 125, 140 л.с. / 150 XR4/6 (исключая 1993 г., включая двигатели Mariner Magnum I, II, III).

Втулка 501
NISSAN & TOHATSU: редуктор 4.25″ (15 шлицов)
60C, 70C / от 90 до 140 л.с.

Втулка 505
YAMAHA: редуктор 4.25″ (15 шлицов)
Высокой осевой нагрузки:

FT50, FT60 / двух и четырёхтактые: от 60 до 100 л.с.

Втулка 500
Двухтактные: от 115 до 130 л.с / четырёхтактный: 115 л.с.

Втулка 505
EVINRUDE / JOHNSON: редуктор 4.25″ (13 шлицов )
Двухцилиндровые: 50 л.с (1971-1974 г.) / от 45 до 55 л.с. коммерческий.
Трёхцилиндровые: 55, 60, 65, 70, 75 л.с. с усиленным редуктором, 65 л.с. коммерческий.
Четырёхцилиндровые: 75, 85, 88, 90, 100, 110, 115, 120 л.с. (1986-1994 г.), 125, 135 л.с. (1973-1976 г.), 140 л.с.
(1977-1984, 1986-1994 г.)
Четырёхтактные: DF60, DF70.
V4 Sea Drive 1.6 и 1.8 л.
E-TEC: 40, 50, 60, 65, 75 л.с. / 20” вал: 90, 115 л.с.

Втулка 503
OMC: редуктор 4.25″ (13 шлицов)
Cobra 400: от 2.3 до 3.0 л. (1978-1989 г.).

Втулка 503
SUZUKI: редуктор 4.25″ (13 шлицов)
Двухтактные: от DT75 до DT140 (от 1989 г.).
Четырёхтактные: DF60, DF70.

Втулка 506
EVINRUDE / JOHNSON: редуктор 4.25″ (15 шлицов )
Четырёхтактные (2002-2005 г.): 90, 115 л.с.

Втулка 509
SUZUKI: редуктор 4.25″ (15 шлицов)
(от 2009 г.): DF70A, DF80A, DF90A, DF100 / DF90 (2001-2008 г.) / DF115 (от 2001 г.).

Втулка 509